Home
Kerncijfers 2025
Bekijk kerncijfersCO2-footprint
5.471 ton CO2 eq.
Aantal zonnepanelen (locaties Polaris en Riekerpolder)
614
Opbrengst zonnepanelen
213.788 kWh
Man-vrouw top
54 - 46 %
Man-vrouw incl. top
73 - 27 %
Man-vrouw raad van toezicht
60 - 40 %
Aantal leerlingen in opleiding op 31-12-2025
88
Aantal losgekomen VKL 2024 (Fully Qualified)
20
Verzuim
4,10 %
Aantal interne audits
6
Aantal externe audits
12
Opbrengsten
€ 422 mln.
Uitputting kostenbegroting
101 %
Voorwoord van het bestuur
“Met onze purpose ‘vliegverkeer in veilige handen’ als kompas hebben we de richting bepaald voor de komende jaren.”
Verkeerscijfers 2025
Bekijk alle verkeerscijfersAmsterdam Area Control Centre
Afgehandelde vluchten*
560.460
Verschil
- 0,0%Schiphol Tower/ Approach
Afgehandelde vluchten*
493.452
Verschil
+ 0,8%Lelystad Airport
Afgehandelde vluchten incl. terreinvluchten**
81.722
Verschil
+ 8,8%Rotterdam The Hague Airport
Afgehandelde vluchten incl. terreinvluchten**
58.654
Verschil
+ 3,7%Maastricht Aachen Airport - Beek
Afgehandelde vluchten incl. terreinvluchten**/***
9.203
Verschil
- 8,4%Groningen Airport Eelde
Afgehandelde vluchten incl. terreinvluchten**
59.836
Verschil
+ 3,2%North Sea Area Amsterdam
Ongecontroleerde vluchten boven land 2024
48.763
Verschil
- 2,0%Waarvan 9.388 gefactureerd in 2025 (9.239 in 2024)
Verschil – 2,0%
Medewerker interviews
Afstemming
Integratie
“We bouwen keihard
aan de eerste integratiestap”
De doorstart van het programma 1ATM
Lees het interviewInstroom
LVNL in 2025
Lees alle hoogtepunten van LVNL in 2025Veilig vliegverkeer tijdens de NAVO-top
Tijdens de NAVO-top in juni zorgden LVNL en het Commando Lucht- en Ruimtestrijdkrachten (CLRS) ervoor dat ook tijdens de top het vliegverkeer in veilige handen was. Daarvoor werden in de maanden ervoor diverse voorbereidingen getroffen. De inspanningen gericht op het veilig en ongestoord laten verlopen van de NAVO-top hebben zich uitbetaald. Dankzij de samenwerking tussen LVNL en CLRS, maar ook met andere partijen in zowel de luchtvaartsector als vanuit de ministeries is de afhandeling van het vliegverkeer vlekkeloos verlopen en bleef ons land door de lucht bereikbaar.
Weer een stap dichterbij één luchtverkeersleiding
In 2025 is belangrijke voortgang geboekt in het programma één Air Traffic Management-organisatie (1ATM), dat de integratie van militaire en civiele luchtverkeersleiding binnen LVNL realiseert. Het programma werkt volgens een ‘civiel, tenzij’’ aanpak waarbij de operatie die bij LVNL wordt ondergebracht aan civiele wet- en regelgeving moet voldoen, met uitzondering van de specifiek militaire aspecten van de operatie. De integratie zal gefaseerd plaatsvinden. In 2026 worden de voorbereidingen afgerond voor het overnemen van taken en medewerkers van het 711 Squadron, gepland voor het vierde kwartaal van 2026. De komende jaren volgt de integratie van torenverkeersleiding op diverse militaire vliegvelden.
Nieuwe radar en koepel op Schiphol-toren
In mei 2025 heeft LVNL de radar en de beschermende koepel op de verkeerstoren van Schiphol vervangen. De oude koepel werd verwijderd en een nieuwe radarinstallatie en beschermende koepel geplaatst. De nieuwe radarinstallatie op 100 meter hoogte zorgt ervoor dat luchtverkeersleiders vliegtuigen en voertuigen rondom de start- en landingsbanen nauwkeurig kunnen volgen, ongeacht het weer. De radar en koepel werden eerst aan de voet van de toren opgebouwd en daarna met een grote kraan op zijn plek gehesen. Het vliegverkeer kon veilig doorgaan. Met deze vernieuwing blijft LVNL het hoge veiligheidsniveau in de Schiphol-operatie waarborgen.